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タンクレールホース（シングルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。バルブとカップリング機(jī)器をサポートするために外側(cè)端よりも外側(cè)にあります。 -
タンクレールホース（ダブルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。バルブとカップリング機(jī)器をサポートするために外側(cè)端よりも外側(cè)にあります。 -
タンクレールホース（ダブルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。バルブとカップリング機(jī)器をサポートするために外側(cè)端よりも外側(cè)にあります。 -
タンクレールホース（シングルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。バルブとカップリング機(jī)器をサポートするために外側(cè)端よりも外側(cè)にあります。 -
テールホース（ダブルカーカス）
タンカー接続ホースの前の最後の數(shù)個(gè)のホース、テールホースは、フローティングホースストリングのタンカー端での取り扱いを改善するために柔軟性を持たせるように特別に設(shè)計(jì)されています。メインラインホースとMBCをタンクレールホースに接続するために常に使用されます。 -
テールホース（シングルカーカス）
タンカー接続ホースの前の最後の數(shù)個(gè)のホース、テールホースは、フローティングホースストリングのタンカー端での取り扱いを改善するために柔軟性を持たせるように特別に設(shè)計(jì)されています。メインラインホースとMBCをタンクレールホースに接続するために常に使用されます。 -
レデューサーホース（ダブルカーカス）
レデューサーホースは大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大口徑側(cè)のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
レデューサーホース（ダブルカーカス）
レデューサーホースは大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大口徑側(cè)のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
減速機(jī)ホース（シングルカーカス）
レデューサーホースは大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大口徑側(cè)のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
減速機(jī)ホース（シングルカーカス）
レデューサーホースは大口徑のメインラインホースと小口徑のテールホースの間にあり、大口徑側(cè)のフィッティング內(nèi)にテーパーが付いています。ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
メインラインホース（ダブルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構(gòu)成し、ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。 -
メインラインホース（シングルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構(gòu)成し、ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。 -
メインラインホース（シングルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構(gòu)成し、ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。 -
メインラインホース（ダブルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構(gòu)成し、ホースの外徑は全長(zhǎng)にわたって同じままです。 -
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片端強(qiáng)化ハーフフローティングホース（ダブルカーカス）
通常、アプリケーションは一點(diǎn)係留またはその他の油移送設(shè)備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動(dòng)します。 -
片端強(qiáng)化ハーフフローティングホース（ダブルカーカス）
通常、アプリケーションは一點(diǎn)係留またはその他の油移送設(shè)備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動(dòng)します。 -
片端強(qiáng)化ハーフフローティングホース（シングルカーカス）
通常、アプリケーションは一點(diǎn)係留またはその他の油移送設(shè)備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動(dòng)します。 -
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片端強(qiáng)化ハーフフローティングホース（シングルカーカス）
通常、アプリケーションは一點(diǎn)係留またはその他の油移送設(shè)備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現(xiàn)され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動(dòng)します。
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